Большие последствия испытаний шин Pirelli в Барселоне для Формулы-1 в 2024 году

Сезонные тесты Формулы-1 Pirelli в Барселоне на этой неделе стали для Pirelli одним из последних шансов доказать, что они могут добиться запланированного на 2024 год запрета на покрышки.

В ходе двухдневных тестов Mercedes и Ferrari проехали более 600 кругов на шинах, для которых не использовались одеяла в гараже.

Мик Шумахер вернулся на трассу в составе Mercedes вместе с Джорджем Расселом, а Шарль Леклер и Карлос Сайнс разделили обязанности в Ferrari.

Предложенный запрет был встречен водителями враждебно: Льюис Хэмилтон назвал эти планы «опасными» и поставил под сомнение логику воздействия, которое они окажут на окружающую среду.

Тесты на этой неделе в Барселоне являются предпоследними перед финальным заездом после Гран-при Великобритании в Сильверстоуне, где Pirelli проверит ряд параметров, обеспечивающих их безопасность, по словам главного инженера Pirelli F1 Симоне Берра.

«Мы пытаемся протестировать различные конструкции, чтобы двигаться вперед, потому что наша цель — отсутствие одеял к 2024 году», — сказал Берра средствам массовой информации, в том числеRacingNews365.com.

«Нам нужна конструкция, которая, очевидно, должна иметь высокий уровень целостности, но также должна работать очень хорошо при низком давлении в начале пробега и помогать составу достигать температур и находиться в рабочем диапазоне.

«Мы продолжаем разрабатывать новые структуры, которые являются частью разработки этой, а затем начнем концентрироваться на новой линейке составов без использования покрышек».

Компания Pirelli выбрала трассу Барселона-Каталония из-за двусторонних нагрузок и более серьезного воздействия на шину при более низких температурах, чего невозможно было достичь на жаркой трассе Бахрейна.

«Барселона, мы знаем, что она вполне репрезентативна, потому что у нас есть высокоскоростные участки. Скажем так, это обычная трасса [и] более полная по сравнению с Бахрейном, когда мы тестировали начало сезона», — объяснил Берра.

«Для нас это очень важно. Мы тестируем большинство соединений, и у нас есть много вариантов».

Если после Сильверстоуна решение не будет принято, то в следующем году покрышки продолжат использоваться так же, как и сейчас.

Но Берра уверен, что Pirelli сможет достичь своих целей после продолжительного периода испытаний, который начался в прошлом году.

Он добавил: «Я уверен, что мы достигнем наших целей, потому что я знаю, что с точки зрения шин отсутствие одеял — это цель, которую можно достичь.

«Очевидно, что мы не можем добраться куда угодно или контролировать условия на трассе. Поэтому нам приходится доверять тому, что мы протестировали на данный момент.

«То, что мы получим, соответствует нашему пути развития, а затем в Сильверстоуне мы доработаем наше предложение для FIA».

Как только это предложение будет представлено, руководящий орган вместе с самой Формулой-1 и пятью из десяти команд должны быть согласны с этим предложением.

«Но мы очень хорошо знаем, что окончательное решение будет принято командами», — объяснил Берра.

«За последние пару лет мы очень хорошо поработали над внедрением новой шины Wet, мы предлагаем даже новую промежуточную шину.

«Мы предложили FIA и командам хорошие продукты, так что у них обоих есть возможность оценить все результаты из отчета».