Гран-при Детройта IndyCars тестирует экологически чистые шины в эти выходные

Гонщики IndyCar, мчащиеся по набережной Детройта в эти выходные, делают больше, чем просто пытаются добраться до финиша первыми.

27 автомобилей, участвующих в 1,7-мильной девятиповоротной трассе Гран-при Детройта, участвуют в гонках на шинах, изготовленных из экологически чистых материалов, а также на сжигании возобновляемого топлива в своих двигателях.

Эти усилия являются частью попытки гоночной серии снизить воздействие на окружающую среду и в то же время протестировать технологии, которые когда-нибудь могут оказаться на трамваях.

Ожидается, что в эти выходные в Детройте гонщики проедут 434 шины Firestone Firehawk, используя резину, изготовленную из растения гваюла. Гуаюла (произносится как «почему-Ю-лей») — кустарник, произрастающий в юго-западной пустыне. В рамках соответствующей программы устойчивого развития автомобили, участвующие в гонках на овальных трассах в стиле Indy 500, в этом году будут использовать 5150 шин Firestone, изготовленных из переработанного пластика.

«Приятно видеть, что экологичность становится важной для автоспорта», — сказала Кара Крстолич, директор подразделения Firestone по разработке и производству гоночных шин.

Firestone, часть мирового гиганта Bridgestone, планирует продавать гваюлевые шины для трамваев к 2030 году.

«Мы демонстрируем это в автоспорте, а затем коммерциализируем в легковых шинах и других высокопроизводительных устройствах», — сказал Крстолич.

Bridgestone стремится использовать на 100% экологически чистые материалы и стать углеродно-нейтральным к 2050 году. Углеродная нейтральность является особенно сложной задачей. Углеродная сажа, материал, изготовленный в основном из угля, угольной пыли или нефти, является основным компонентом шин.

Шины из гваюлы, узнаваемые по зеленым боковинам, в этом году будут использоваться на всех четырех уличных трассах IndyCar.

Более:Mercedes GLC 300 2023 года — лучший компактный внедорожник класса люкс с бензиновым двигателем

Более:Роскошный бренд электромобилей Polestar открывает первый автономный дилерский центр в метро Детройта

Только боковины шин состоят из гваюлевой резины, но латекс кустарника гваюлы по существу идентичен латексу тропических деревьев гевеи, используемому в современных шинах.

«Большая разница в гваюле заключается в том, насколько она нам близка», — сказал Крстолич. Bridgestone выращивает гваюлу для своих шин в Аризоне.

«Мы также можем извлекать латекс из всего растения, тогда деревья растут медленнее и требуют больше места», — сказал Крстолич.

Местным растениям гваюлы требуется вдвое меньше воды, чем хлопку, люцерне и другим культурам, выращиваемым в настоящее время на Юго-Западе. «Его можно выращивать в любом засушливом и жарком месте», — добавила она.

В этом году только шины, используемые в четырех уличных гонках IndyCar, получат боковины из гваюла, потому что Firestone не производит достаточного количества шин для тысяч шин, которые гоночные команды будут использовать на постоянных трассах, таких как Indianapolis Motor Speedway, пояснил Крстолич. В этом году Bridgestone изготовит более 1900 гваюлевых шин для гонок IndyCar.

Хотя гваюла подходит для гоночных боковин и, вероятно, для будущих уличных шин, натуральный каучук не выдерживает нагрузки, которую гонки оказывают на «пятно контакта» — часть, которая соприкасается с дорогой.

Отсюда и переработанный пластик, изготовленный из материалов, предоставленных Shell Oil. Изготовленный из переработанного пластика, этот переработанный продукт заменяет ранее использовавшийся синтетический каучук на основе нефти.

Shell также поставляет топливо, изготовленное из отходов сахарного тростника и других непищевых отходов. Shell утверждает, что топливо, которое сжигают 2,2-литровые двигатели V6 с двойным турбонаддувом гоночных автомобилей, как и бензин, снижает выбросы парниковых газов на 60% по сравнению с выбросами от ископаемого топлива.

Кроме того, все автомобили серии IndyCar и другие грузовые автомобили используют возобновляемое дизельное топливо — растительные и животные жиры, включая отработанное кулинарное масло. IndyCar утверждает, что это топливо снижает выбросы парниковых газов на целых 85%.

Представители Гран-при Детройта заявляют, что также будут инвестировать в восстановление и сохранение лесов в Мичигане, чтобы компенсировать предполагаемый углеродный след от поездок всех участников гонки в Детройт.

Свяжитесь с Марком Феланом: 313-222-6731 или по адресу [email protected]. Следуйте за ним в Твиттере@ mark_phelan. Узнайте больше об автомобилях и подпишитесь на нашу рассылку новостей об автомобилях. Стать подписчиком.