Cummins и государственная лаборатория разрабатывают улучшенный стальной сплав

Штатный репортер

[Будьте в курсе новостей транспорта: получайте TTNews на свой почтовый ящик.]

Новый жаропрочный стальной сплав, делающий двигатели более долговечными и эффективными, был разработан командой специалистов Cummins Inc. и исследователей легких материалов Окриджской национальной лаборатории.

«Партнерство с Окриджской национальной лабораторией и разработка нового материала показывают серьезный потенциал для усовершенствований и повышения эффективности наших двигателей», — заявил 1 июня Кори Тробо, директор по прикладным наукам и технологиям Cummins. «Я чрезвычайно горжусь этой ценностью. работы, которую проделала наша команда, и будущих улучшений, которые она принесет».

ORNL в Ок-Ридже, штат Теннеси, является одной из 11 национальных лабораторий Министерства энергетики США, входящих в Консорциум легких материалов (LightMAT), который использует свой технический опыт (а также оборудование, которое можно найти только в национальных лабораториях) для сотрудничества с промышленностью в целях разработки и коммерциализации легкие материалы и производственные процессы.

«Снижение веса транспортного средства на 10% может привести к улучшению экономии топлива на 6–8%, поскольку для ускорения более легкого объекта требуется меньше энергии, чем для более тяжелого. Использование легких компонентов и высокоэффективных двигателей, обеспечиваемых современными материалами в четверть американского флота сможет экономить более 5 миллиардов галлонов топлива ежегодно к 2030 году», — согласно данным Министерства энергетики США.

Компания Cummins работает с ORNL над исследованием и разработкой доступного альтернативного стального сплава со значительно лучшей стойкостью к высокотемпературному окислению и прочностью.

Тробо

По сравнению с обычно используемой коммерческой сталью, новый легированный материал показал себя значительно прочнее (на 85 % больше по пределу прочности и на 143 % по усталостной прочности) при высоких температурах (660 градусов по Цельсию/1112 по Фаренгейту).

Компания Cummins со штаб-квартирой в Колумбусе, штат Индиана, ежегодно инвестирует 1 миллиард долларов в исследования и технологии по всему портфелю своей продукции и специализируется на дизельных двигателях и генераторах, работающих на альтернативном топливе, а также на сопутствующих компонентах и ​​технологиях.

Работая через Управление транспортных технологий Министерства энергетики США, LightMAT в последнее время финансирует предложения частного сектора в рамках соглашений о совместных исследованиях и разработках по разработке легких материалов, которые сделают электромобили более энергоэффективными.

Хейден Кардифф, соучредитель и директор по инновациям Idelic, рассказывает о программном обеспечении для прогнозной аналитики и методах оценки драйверов. Подключитесь к этому выше или зайдите на сайт RoadSigns.ttnews.com.

В мае LightMAT объявила конкурс предложений на финансирование проектов, которые определяют ключевые технические проблемы, ограничивающие использование легких материалов, которые повысят энергоэффективность как в обычных, так и в электромобилях.

Компания ищет партнеров для помощи в разработке облегченных транспортных средств, особенно закрывающих панелей, систем шасси и подвески, интерьеров, структурных корпусов аккумуляторных батарей и колес. Из уведомления о финансировании были исключены проекты, связанные с аккумуляторами, силовой электроникой или другими системами силовых агрегатов.

Отобранные проекты компаний получат до 500 000 долларов США в виде технической помощи LightMAT от национальных лабораторий-партнеров на срок не более двух лет. Лауреаты премии из частного сектора должны оплатить свой труд, материалы и другие прямые расходы, чтобы внести минимальную долю в 50% от общей стоимости проекта.

После крайнего срока подачи заявок 12 июня представители LightMAT планируют выбрать четыре новых проекта.

Хотите больше новостей?Послушайте сегодняшний ежедневный брифинг ниже или перейдите сюда для получения дополнительной информации: